Программное обеспечение IndorCAD/Road представляет собой систему проектирования строительства, ремонта и реконструкции улиц и автомобильных дорог. Кроме того, с помощью IndorCAD/Road инженеры могут разрабатывать транспортные развязки и создавать проекты организации движения. Работа в IndorCAD/Road начинается с подготовки цифровой модели местности (ЦММ). Инструменты создания ЦММ полностью совпадают с аналогичными средствами в других продуктах IndorCAD. Если данные уже обработаны, то их удобно импортировать в виде файлов поддерживаемых форматов (форматы различных геодезических приборов, файлы GPS-съемки, обменный формат CREDO, растровые форматы, DXF-файлы, шейп-файлы ESRI, текстовые файлы с координатами точек и др.). К проекту допускается подключение растровых картографических изображений с точной координатной привязкой.

Отличительная особенность IndorCAD/Road заключается в трехмерной визуализации, которая позволяет мгновенно оценивать проектное решение и упрощать подготовку презентационных материалов. Объемная модель строится автоматически по введенным данным и не требует от инженера навыков 3D-моделирования. Все размещаемые на плане объекты сразу же отображаются на трехмерной модели.
Функции IndorCAD/Road:

• Обработка данных инженерно-геологических и инженерно-геодезических изысканий.


• Векторизация растровых картографических материалов.


• Генерация и анализ цифровых моделей рельефа и местности.


• Подготовка плана автомобильной дороги.


• Проектирование плана организации рельефа и земляных масс.


• Создание проекта продольного профиля автомобильной дороги, нагорных и водоотводных канав.


• Проектирование поперечного профиля автомобильной дороги.


• Разработка расположения технических средств организации дорожного движения.


• Подготовка плана благоустройства дороги.


• Проектирование ремонтов улиц и дорог.


• Трехмерная визуализация автомобильных дорог.

Технология работы IndorCAD/Road:

• Ввод и обработка данных инженерно-геодезических изысканий. Введенная информация отображается на плане и профилях по геологическим колонкам. По колонкам формируются также чертежи и ведомости.


• Автоматическое формирование ЦММ на основе обработанных данных. Предусмотрена возможность ее редактирования вручную, различных способов отображения (изолиниями, изоконтурами, светотеневой закраской «псевдо-трехмерно», уклонами) для визуального анализа и подготовки плана к печати.


• Создание максимально детализированных моделей рельефа. Модель может состоять из сотен тысяч точек (на среднем по мощности компьютере). При добавлении новых точек модель рельефа мгновенно перестраивается, не требуя от инженера каких-либо дополнительных действий.


• Возможность работы с несколькими поверхностями. В систему можно вводить данные о рельефе до строительства, результаты проектного решения и сведения об исполнительной съемке. После этого удобно определять проектные и выполненные объемы земляных работ. Аналогично можно осуществлять многовариантное проектирование и выбирать оптимальное решение с минимальной стоимостью работ.


• Трассировка автомобильных дорог с помощью традиционных геометрических элементов (прямых, дуг, клотоид), кривых Безье и сплайнов.


• Проектирование продольного профиля с помощью классических (прямых и дуг) и сплайновых методов. Во втором случае вначале выполняется закрепление (ограничение сверху, снизу или с обеих сторон) отдельных точек проектной линии, а затем запускается оптимизационный процесс, минимизирующий объемы земляных работ с учетом заданных ограничений на радиусы кривизны профиля.


• Автоматическое создание геометрии проезжей части, обочин, разделительных полос, бордюров. Проектирование отгонов виражей, автобусных карманов, переходно-скоростных полос, перекрестков и транспортной развязки выполняется посредством одной команды. Все проектируемые виражи постоянно проверяются на соответствие расчетной скорости, в случае обнаружения ошибок инженер получает уведомление.


• Возможность одновременной работы с планом, продольными и поперечными профилями в окне верха земляного полотна и в окне трехмерного вида. Вносимые инженером изменения мгновенно учитываются сразу во всех проекциях.


• Возможность разработки сводного плана инженерных сетей и плана благоустройства территории.


• Формирование комплекта чертежей и ведомостей в формате системы подготовки чертежей IndorDraw и редактора Microsoft Excel в соответствии с требованиями ГОСТ Р 21.1701-97 «Правила выполнения рабочей документации автомобильных дорог». При необходимости сформированное проектное решение можно передавать в Autodesk AutoCAD.